媒体视角
转自：微评柳州
新中国成立初期，广西工业几近空白。1956年起， 上海工人连同家属共8000 多人，背井离乡来到西南边陲，支援广西的工业建设。杨冠淼便是其中一员，从上海来到广西“开拓”一番事业，也将坚守的力量留给了后辈。
如今，祖孙三代见证着：曾经的支边小厂广西柳工集团有限公司（简称“柳工”），已成为屹立于国际市场、拥有几乎涉及工程机械全部产品线的现代化企业。
图为杨冠淼一家三代人
最美支边人：制造中国首台装载机
1958 年，上海华东钢铁建筑机械厂钳工杨冠淼还只是一个年仅20岁的毛头小子。却没有想到一个决定改变了他的一生。
那年，参加厂里举行号召动员去广西的大会后，杨冠淼暗自下定决心：“去广西支援，建设现代化大企业。” 可广西在哪？杨冠淼却并不清楚，只知道这是一个少数民族地区，经济发展落后。
尽管做好心理准备，当他从上海风尘仆仆地来到柳州时，仍然不免失落。“当时的柳工是一片荒地，从上海来的工人带着家属在搭建起的简易毛毡棚席地而睡。”杨冠淼和其他上海工人只得一边安家、一边建厂。
谁曾想到“工厂还没有建起，就被一把火烧了。” 杨冠淼说。1959年，一场无情的大火，几乎将柳工化为灰烬。支边工人们的干劲没有被大火摧毁，反而克服重重困难。
图为柳工建厂初期厂房宿舍
1965年，柳工走到关键的十字路口，也为今后定下产品发展定下方向。那年，第一机械工业部将试制装载机的任务交给柳工，这让柳工不禁犯难：当时中国还没有技术，也不知道该如何生产？
但柳工却从中看到希望：”柳工应该要有自己的方向。”说干就干，柳工决定将装载机作为柳工的主要产品，并让杨冠淼与其他人赴厦门学习取经。1966年，柳工克服重重阻力，终于在国庆前夕将Z435轮式装载机试制成功，取名为“东风”。
杨冠淼和“东风”装载机
受形势影响，不久柳工随后停产。杨冠淼所在的项目组找到厂领导，提出装载机要尽快通过国家鉴定，合格之后投入生产。于是这台装载机被运到当时北京的郊区通县进行3000小时的施工试验。“在北京做实验遇到很多困难，但再困难也不能放弃。”当时，北京的冬天特别冷，一旦气温过低水箱结冰，就有可能冻坏机器。杨冠淼每天像保姆一样呵护装载机，不让水箱受冻。历时两个多月，终于完成试验。
1968年，随着Z435投入计划生产，标志着中国第一台装载机正式诞生于柳工。”挖掘机一投入市场便供不应求。”杨冠淼称。1993 年，柳工创下了年产 3500 台装载机的历史纪录。
选择一件事，倾力一辈子。2019 年 7 月，杨冠淼被中共中央宣传部评为“最美支边人物”。
杨冠淼女儿追随父亲脚步进厂
在杨冠淼女儿杨维娟眼里，父亲是一个了不起的人物。谈起父亲，杨维娟赞不绝口：“那个年代，他们就能想到柳工的主要发展方向，并将装载机制造出来，改变了柳工的命运。”
以父亲为荣的杨维娟，长大后决定追随父亲的脚步进入柳工，亲眼看看父亲为之奋斗一生的地方。1986年，杨维娟通过社会考试进入柳工装载机公司，成为一名车工。
仍工作在一线的杨维娟
那时，柳工的设备还较原始，大多依靠人工。杨维娟只得一手手动摇机床，一手拧配件。每个月一做就是200个小时，杨维娟手上被摩出厚厚的老茧。
但在工作中，杨维娟一直力求上进，不给父亲丢脸。她先后加入柳工女子足球队、文艺队、当上了团支部书记，力求全面发展。“努力做好每一件事，踏踏实实，是父亲教给我的工作态度。”
柳工设备在2019北京展上进行工况演示作业
孙子从小玩“装载机” 长大“改行”当一线工人
受杨冠淼影响的不止杨维娟，还有他的外孙刘仁卿。
从小在柳工大院长大的刘仁卿，听着外公讲述支边援建的故事入睡。外公收集各式各样的装载机模型，也成为他的玩具。耳濡目染之下，装载机成为这个少年的兴趣爱好。
2015年，刘仁卿从四川音乐学院毕业后毅然“改行”，放弃了光鲜亮丽的主持人工作，选择进柳工装载机公司成为一名一线工人。
图为柳工现代化办公大楼
由于“跨行”就业，一开始时刘仁卿碰到不少困难。刚跟着师傅学习时，刘仁卿连零部件都分不清楚。“好在家里就有一位专家，遇到困难记下来回家和外公讨论。”刘仁卿说。
每当刘仁卿和外公说起装载机，杨冠淼都两眼放光。“说别的事情外公都提不起精神，但装载机他三天三夜都说不完。”正是杨冠淼对装载机的执着与热爱，不断激励着刘仁卿认真工作、努力钻研。
图为柳工挖掘机
如今，这一家三代人“接力”传承工人精神的同时，也见证了柳工的发展变化：从支边小厂到产品遍布”一带一路”沿线各国的现代化大型国有企业。
20世纪初期，柳工提出“建设开放、国际化的柳工”战略构想。目前，柳工在“一带一路”65个核心国家覆盖率达到85%。全球300余家经销商，将五万台产品和快捷的服务送达世界每个角落，使柳工发展成为初步国际化企业。2018 年，柳工集团营业收入超过 210 亿元，利润总额超过 14 亿元。
微评柳州报道 记者：林馨